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目前国际上车联网通信技术主要有两种，分别是IEEE802.11p（DSRC专用短程通信使用的底层无线通信技术）和3GPPC-V2X（基于蜂窝网的V2X无线通信技术）。诞生较早的DSRC技术目前已经比较成熟，但由于基于低移动性场景的Wi-Fi技术，难以支持高速移动场景。相比之下，C-V2X技术可以解决前者在离路覆盖、盈利模式、容量及安全等各方面存在的问题，而缺点在于标准尚未统一。

可见，新兴经济体总是在一轮又一轮的国际资本流动冲击中被“割韭菜、薅羊毛”，蒙受巨大损失，根本原因在于一国经济的基本面，实体经济支撑力，以及对美元战车的过度依附。以我国为例，一方面，我国并未完全开放资本账户，资金进出是有限制的，虽然国际游资仍能通过各种合法或违规的灰色渠道进出，但已大大减少。另一方面，我国经济基本面尚好，也可以根据自己经济情况采取适当的货币政策。有赖于此，此轮美国加息，我国也面临着资金流出和货币贬值的压力，人民币对美元今年以来也有所贬值，但无论是资金流出还是货币贬值都不算明显，在可控范围之内。这固然有资本管制的作用，但更主要的恐怕还是中国经济基本面比较稳定之故。

5G时代的中国机会“从2G、3G、4G移动通信开始还有多个流派，但是到5G的时候这个标准基本上是全球统一的。”续合元认为，未来中国和德国以至于其他国家一定会采用同一的通信标准区支持智能网联汽车，它可能是未来5G技术最早直接应用的一个领域。“中国在信息通信技术领域具备优势，如果在智能网联汽车通信领域，科技公司和车企等多方能够融为一体加强合作，那么中国将有可能先行一步。”李克强告诉经济观察报记者。他认为，新一智慧出行系统一定是场景驱动，需要有本地属性。“未来我们是网联式，是需要本地属性的。像德国汽车公司产品到中国来都需要本地化，智能网联时代本地化更强烈。”李克强认为。

相反，Essential试图创造智能手机的新范式，却忽视了更大的现况：我们早就到达了智能手机的峰值。与此同时，科技并没有淡忘安卓之父的过去。事实上，互联网从来没有真正忘记那些事。NBC新闻技术编辑Olivia Solon在Twitter上说：“这都是由谷歌支付给鲁宾的9000万美元创造的。”彭博社的Shira Ovide表示：“我们只想回顾去年《纽约时报》的这篇精彩报道，而不是在Twitter上发布一家市场份额为零的智能手机公司。”

唐杰不久前在接受21世纪经济报道记者采访时表示，到目前为止，深圳不可能只靠自己的“一亩三分地”解决问题，产业一定要走出去。深圳大学中国经济特区研究中心副主任袁易明向21世纪经济报道记者表示，在深圳都市圈，产业会形成分工，深圳强化生产性服务中心和技术创新中心的地位，同时保留一定的制造业，莞惠河汕也将在战略新兴产业、高技术制造业和先进制造业方面形成新的优势。

2017年3月，国家发改委和住建部下发《生活垃圾分类制度实施方案》显示，按照规划，2020年底前，中国将在46个城市先行实施生活垃圾强制分类。此后，多个城市相继实施垃圾强制分类，中国垃圾分类进入了“强制时代”。如广州在2017年9月1日开始强制垃圾分类专项执法，该地政府机关、企事业单位被列入执法范围。同时，广州试点实施公共机构以及100个样板小区生活垃圾强制分类。2018年7月1日，《广州市生活垃圾分类管理条例》正式实施，常态化执法检查也成为了重要抓手。