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老挝首都万象市纳塞通县一栋崭新的办公楼里，自来水公司工作人员坎腊取出文件柜中成沓的申请表，对本报记者说：“以前，这里只有11个村子有自来水。今年2月底新管网铺设完成以来，已有1900多户村民来申请自来水入户，大家早就盼着用上清洁、方便的自来水了。”

因此，某种程度来说，中国市场倒逼了全球新能源汽车开放的进程。对于中国产业需要清醒地明白，核心技术从来都不是靠人“施舍”，巨头们往往热衷锦上添花，而非雪中送炭。在新能源汽车发展过程中，产业政策也曾颇受争议，但好在政策在不断地调整升级。比如在补贴规则出台伊始，客车领域曾用车身长度恒定补贴标准，一些企业趁机钻空子，恶意谋补；部分地方政府出台“萝卜规则”，为扶持当地企业，量身订造标准，专项给予新能源汽车地方补贴；部分企业通过关联交易，将车辆限制以便谋补等等。

拒绝概念炒作，应是科技创新的“本分”。拿着伪创新高调宣传，不是“为谁争光”，而是无形抹黑。金达控股（00528.HK）发布截至2018年6月30日止6个月中期业绩，该集团于期内收入为人民币5.134亿元（单位下同），同比增长12.9%。期内溢利为2248万元，同比增长169.2%。母公司拥有人应占溢利为2309.9万元，同比增长230.9%。每股基本盈利为0.04元，不派息。

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